loilwyatt: 青島：“差錢”催火典當行

青島：“差錢”催火典當行

最近私傢車主來典當的很多，價格也可以壓低些，促使鴻泰典當行上個月便已完成今年的任務。張旭坦言，越是經濟形勢不景氣，典當行的生意反而會越容易做一些

“今年，中小企業申貸比例大概增長30%，但大多是不動產如房產的貸款業務，動產如私傢車抵押極少。”5日，華夏銀行青島分行行長劉輝接受經濟導報記者采訪時說，“汽車抵押的風險控制能力比較差，貶值風險大，所以從安全性上考慮，做得少。”

據導報記者瞭解，銀行對貸款規模控制很緊，央行控制貸款節奏，一般是按月投放，有一定的限制。或許正是銀行對中小企業主的融資短板，造成瞭如今典當行的生意火爆。

4日，青島鴻泰典當有限公司營業部副經理張旭，在裝修得古香古色的典當行裡接受導報記者采訪表示，最近典當行確實不愁沒生意，私傢車主來典當的很多，價格也可以壓低些，促使典當行上個月便已完成瞭今年的任務目標。他也坦言，越是經濟形勢不景氣，典當行的生意反而會更容易做一些。

“比二手車市場價還便宜”

3日-5日，導報記者實地走訪瞭青島數傢典當行、銀行，對中小企業主抵押貸款的情況進行瞭調查。

做外貿出口生意的隋健告訴導報記者，受人民幣升值影響，近來他的公司效益一直不好，前陣子剛接瞭個大單，需要采購原料，招募工人，一時資金周轉困難。銀行貸款申辦時間太長，且限制條件太多，權宜之下，他最終還是找瞭月息高一些的典當行將房產抵押，暫時周轉一下資金。

“物流行業墊款是非常嚴重的。”在島城開瞭一傢小型物流公司的張成向導報記者大倒苦水，“公司還養瞭幾輛運載集裝箱的大貨車，每個月的油錢、維修費還有司機工資，都是一筆不小的開支。”

張成苦笑：“像我這樣開著小型物流公司的老板在島城數不勝數，競爭壓力實在太大瞭。不比前兩年，現在每個集裝箱的貨運價格都快透明瞭。”

為瞭周轉資金，張成把去年剛買的寶馬汽車拿去典當行抵押瞭，但他不肯透露抵押價格，隻是無奈地說：“比二手汽車市場上的價格還便宜。”

典當行情看漲

“一般私傢車的典當價格定在二手車市場價格的60%-70%左右，月利率是4%，相關的動產抵押貸款手續齊全，一般當天即可放款。”張旭介紹，“不動產如房產抵押貸款的月利率是3%-3.6%，一般手續齊全，三四天即可放款。”

張成也懊惱利率較高，典當價格低，但為瞭企業能夠盡快擁有資金周轉，不得已而為之。

“今年年底中小企業典當量增多，主要是因為中小企業融資難問題更加凸顯。”6日，山東財經大學金融工程研究所所長、導報特約評論員李德荃接受導報記者采訪時分析，“與銀行貸款相比，典當具有融資規模小、信貸門檻低、信用要求相對寬松等優勢，逐漸被企業主們認可。”

興業銀行青島分行一名不願透露姓名的高管表示，汽車抵押變現能力差，貶值風險大，做得少；房產抵押要根據業主的資產情況、信用情況等進行考核，可以加快進度，但流程不能減少。

據導報記者采訪的幾名銀行客戶經理介紹，一般個人房產抵押貸款最快也要一個多星期，企業貸款則需要一個月的時間。

上述高管也承認，典當行的放款速度確實快，但他強調，動產抵押的風險太大。

張旭則表示，動產典當的時期較短，一般是幾個月，如果車主到期無法贖回，還可以續當。他的公司目前還沒出現絕當的情況。評估價格本身就存在差價，而且現在行情好，還可以壓低評估價格，即使絕當，也可以保證利潤。

根源在於買方壟斷

李德荃認為，典當行業近年來發展勢頭強勁，根本原因是目前金融市場還不夠開放，大型銀行的壟斷和買方市場依然存在，大量中小企業主、個體戶無法從銀行快速得到資金，典當行自然就有瞭市場。

今年三季報顯示，16傢上市銀行三季度不良貸款餘額為3879.33億元，較二季度增加100.24億元，較年初增加180億元。不良貸款餘額總額在增加，增速也在加快。

“不良貸款餘額上升，銀行自然會加強對新增信貸風險控制，而規模不大、盈利水平不穩定、信用相對較弱的中小企業，融資難問題變得更加突出。”李德荃分析，“歐債危機影響持續和國內原材料價格節節攀升，招工難，人民幣升值壓力，都進一步加劇瞭中小企業的生存困境。”

隨著經濟發展，中小企業的數量越來越多，融資需求也隨之旺盛起來。有業內人士分析，如果銀行不重視中小企業業務，未來利潤相對較高的中小貸款將被典當行分食。

“典當行與銀行應該是互補的關系，典當行發展的背後是融資服務不到位，它們是金融行業的有效補充。”李德荃分析，“單純依靠大型銀行放款是很難滿足市場需求的。”他建議，應繼續放開金融市場，鼓勵扶持城商行、村鎮銀行的發展，將市場細分。各金融機構要定位明確，有針對性地解決中小企業資金鏈緊張的問題。

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