南京老教授腦瓜“圈錢”探出新門道 科技成果尋找典當行

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“本團隊一項科技成果，可節省燃油20%，減少尾氣排放50%。因資金短缺，現急尋典當行幫忙！”今年“五一”，東南大學教授賀英鋒無奈之下發瞭這樣一條內容的微博，沒想到其瞬間走紅網絡，成瞭社會關註的熱點，電話從早到晚響個不停，幾乎打爆。此舉為何能產生眼球效應？有專傢說，是因為在能源緊缺，環境污染日益加劇的今天，該成果無疑是雪中送炭，可讓人們稍稍松瞭口氣；此外老教授逆向思維，反彈琵琶，推廣科技成果不是去求企業、找銀行、跑政府，而是求助典當行之舉，無疑是在新形勢下思想解放的又一典范，怎能不吸引無數人的目光呢？ 霧霾天氣催生HYQ復合燃油 霧霾天氣發生頻率越來越高，各大城市PM2.5濃度嚴重超標。這是今年“全國兩會”最關註的話題。權威資料表明，機動車污染物排放量大，罪責至少占三成。其實早在十多年前，這個問題就引起大連理工大學一位專傢的註意，並研發出第一代“HYQ”復合燃油。但其隻取得初步的效果，燃油品質沒能根本改善，不能充分燃燒。2009年，賀英鋒決定對此項目深入研究，突破最後“一厘米”的技術瓶頸，達到既可節約能源，又能提高動力，減少尾氣排放的雙重目標。他的這個構想，很快獲得南京大學、南京師范大學等高校專傢教授的共鳴，決定聯合研發。該項目的核心是研究70%的柴油與30%的復合劑，其組合而成的新型燃油的最佳比例是什麼。這個課題，類似數學界的“哥德巴赫猜想”一樣，國內外燃油專傢都在研究，但始終難以在穩定性、相融性、腐蝕性、環保性等方面取得根本突破，無法進入工業化生產。賀英鋒帶領的課題組，為讓百姓永遠呼吸到新鮮空氣，他們百折不撓，經數千次試驗，第二代“HYQ”復合燃油終於在二年後研制成功，並通過交通部汽車運輸行業能源利用檢測中心、江蘇省科技廳、江蘇省技術監督局檢測中心等多個權威部門的鑒定。據業內人士披露，此消息在海外曾引起不小的轟動。美國有傢大公司曾願高價購買該項技術，試圖壟斷生產，均被拒絕。 第二代HYQ復合燃油每年可節省柴油15%至25% 南京市機動車保有量為148多萬輛，柴油車約占四成。若其使用第二代“HYQ”復合燃油，每年可節省柴油15%至25%；減少尾氣污染物排放量18多萬噸，占城區空氣污染物的三分之一。這雖然是理論上的數據，但自這種新型復合燃油研發成功後，這組數據卻像一個沉重的十字架，壓得賀英鋒喘不過氣來。他說，該項成果呱呱落地已三年，迄今還不能大規模推廣，就有一種莫名的負罪感。特別是看到大熱天戴著口罩，在霧霾中匆匆而過的市民，這種負罪感就像鞭子抽打在身。為使該復合燃油早日步入工業化產，造福於民，賀英鋒和他的團隊不是沒有努力，而是絞盡腦汁，踏破鐵鞋，足跡遍佈大江南北。隻因各種緣故，無功而返。值得慶幸的是，江寧一傢企業慧眼識珠，生產出第一桶“HYQ”復合燃油。隻因政府拆遷，現不得不停產。但眾多車輛的使用效果表明，該復合燃油的各項指標均達到設計標準。一旦實現產業化生產，就可獲國傢專項資金扶持。現該企業總經理李玉萍已是賀英鋒團隊的骨幹。 尋求典當行快速獲得項目資金 在談及科技成果轉化，尋求資金幫助，為啥要找典當行問題時，賀英鋒苦笑道：“這是逼上梁山，沒辦法的辦法！”據瞭解，在這三年多時間，他們與企業、銀行、財團等相互尋找、洽談，其人數不亞於一個團。因準入門檻太高，要求過嚴，無一成功。這是因為，燃油生產是特種行業，不僅需要政府立項，獲取審批，企業還要有現代化的專業設備，較大的規模和相當的經濟實力。此外還需具備便捷的交通，最好有自己的碼頭。面對此狀況，賀英鋒想到瞭典當行。他告訴記者，眼下各地典當行都在扶持中小企業如何發展上大膽創新，不僅金銀、房產可質押，股票、股權也可質押，從而快速獲得項目資金。我國《擔保法》明確規定：“依法可以轉讓的商標專用權、專利權、著作權中的財產權可以質押”。為何不能試試呢？老教授要用知識產權到典當行圈錢的微博發佈後，現已有上海、廣東、浙江等地的典當行打來電話，表示要考察該項目後，再談下一步合作。他們說，隻要第二代“HYQ”復合燃油確實有上述效果，2000萬啟動資金不是大問題。 教育部一項統計數據表明，現全國高校每年科技成果轉化率在10%至15%之間，這與通過鑒定的一萬多項總量相比，懸殊巨大。“成果多、轉化少、推廣難”是當今各高校科技成果難以轉化的真實寫照。對此業內人士認為，東南大學教授賀英鋒敢為人先，推廣科技成果，破解資金瓶頸，尋找典當行之舉，或許能殺出條血路！ Tags:樓宇按揭,樓按,物業按揭,按揭貸款,按揭計算機,Finance Company,借錢,財務,財務公司,Property Mortgage