大學生有車族調查：開寶馬奧迪上學比老師拉風

www.thecaptial.com.hk

[導讀]不少學生宿舍樓下都停放著私傢車，其中不乏奔馳、寶馬、奧迪等名牌車。有人認為大學生買車屬於奢侈消費，有炫富心理，而有人則持肯定態度，認為大學生開車上學是社會發展的必然趨勢。 隨著私傢車的普及，不少大學生也成為“有車一族”。連日來，記者走訪瞭島城多所高校調查發現，不少學生宿舍樓下都停放著私傢車，島城大學生“有車族”已達到數百人，其中不乏奔馳、寶馬、奧迪等名牌車。針對越來越多大學生開車上學的這一現象，同學、傢長和老師們的看法不一，有人認為大學生買車屬於奢侈消費，有炫富心理，而有人則持肯定態度，認為大學生開車上學是社會發展的必然趨勢。 宿舍樓下停一排車 昨日上午，記者在青島科技大學嶗山校區看到，學校針對校內車輛和校外車輛分別設置瞭兩個出入口。校內車輛可以不用登記憑通行證直接進入，而校外車輛必須下車登記才能駛入校園。教學樓、行政樓及校園兩側的馬路上停放著各式各樣的私傢車。“學校教學樓附近停放的車最主要還是教職工的，再就是校外人員開進來的，學生的車一般都停在宿舍樓下。”該校一名學生向記者介紹。 隨後，記者來到該校區的一期宿舍樓，看到在一棟小高層下停放著一排私傢車，有豐田、大眾、皇冠、本田等不同品牌。其中兩輛是青島的牌照，兩輛是省內其它城市的牌照。“這幾輛車都是學生的，平時上課都住校一般不開，隻有周末回傢或出去玩的時候才會開。”該樓的宿舍管理員說。 大學生開車不新鮮 記者在青島大學東校區的宿舍樓看到，男生宿舍樓下停放的車輛比女生宿舍樓要多一些。“現在大學生開車已經不算是什麼新鮮事瞭，好幾年前就有瞭，隻是現在越來越多瞭。”2號樓宿舍管理員孫師傅告訴記者，他們宿舍樓的學生就有不少車，有奇瑞 、雪鐵龍 、雪佛蘭，還有奧迪、寶馬。“開寶馬的學生掛著魯V牌照，成天神出鬼沒的，經常很晚回來讓我開門，我對他印象比較深，開好車的學生都不太好管。”孫師傅笑笑說。 孫師傅說，有些開車的學生很低調，不太張揚；有些就有點顯擺，感覺自己瞭不起。“有一次，一名學生將車停在宿舍樓門口，我讓他往邊靠一靠，別擋著路，他就不願意瞭。”孫師傅說，總體來說，有車的學生在學校還是極少數。 在中國海洋大學嶗山校區，記者見到瞭一名開寶馬車上課的學生，當詢問起為什麼開寶馬上課時，他連忙向記者解釋。“我最初是想買輛大眾高爾夫的，但等瞭很長時間提不到車，才買的1系寶馬，不是什麼豪車，才20多萬。”該學生稱，這是自己考上碩士研究生，父母給他買的。“買瞭好幾年瞭，我現在都讀博士瞭，每個月學校發的1000多元補助正好養車。” 大四男生開別克上課 在青島大學東校區的體育場外，記者遇到瞭剛訓練完的梁曉龍和他的隊友。梁曉龍是青大文學院大四的學生，也是校足球隊的一名成員。他現在的座駕是一輛價值20餘萬元的別克君威 ，由於傢在青島本地，他從大一就開始開車上學瞭。 “傢裡都是經商的，確實條件也不錯，我高中畢業就考出瞭駕照。上大學後，我不住校，就想買輛車代步，父母也都同意瞭。”梁曉龍告訴記者，最初，他也不好意思開車到宿舍樓下或是教學樓下，都是將車停到距離較遠的地方，然後再走到宿舍或教室，主要怕被老師和同學看見。“後來還是被同學撞見好幾次，大傢都調侃我為‘富二代’，說實話，真不喜歡這個稱號。”梁曉龍說，隨著時間的推移，同學們也都慢慢適應瞭，平時班裡或隊裡有活動，他的座駕經常能派上大用場，不管去哪，同學也總能搭到順風車。 “我傢住在雲南路，如果坐車可能要1個小時才能到學校，開車的話走快速路15分鐘就能到，開車上學最主要就是圖個方便。”梁曉龍說，由於別克耗油量較大，他一般都開另一輛夏利 上學，隻是最近夏利出現故障，需要保養他才換成別克。 記者調查 滿足三條件才發通行證 “由於實施瞭門禁系統，對校外車輛停車收費，最近有不少學生來申請辦理車輛通行證，對於越來越多的大學生開車上學這一現象，學校的態度是不支持也不限制。”青島大學保衛處交通技防科的田老師向記者介紹，想要辦理車輛通行證，必須滿足是“全日制在校學生”、“已考取駕駛證”、“車輛在學生本人名下”這三個條件才給辦理車輛通行證。目前，該校共給30多名學生辦理瞭車輛通行證，也就是說，這30多名學生都有瞭屬於自己的車。 “從統計數據上看，開車的男生比女生多，研究生比本科生多，文科生比理科生多，大多數學生車輛是十幾萬的私傢車，不過也不乏名牌豪車，像奔馳、寶馬、奧迪各登記瞭一輛。”田老師說，其中，藝術類和體育類學生擁有車輛的比例較高。“還有不少大學生開著父母、朋友的車，根據規定，我們不能給他們辦理通行證，主要還是希望大學生盡可能不要在校園開車。”田老師表示。 “有車族”多是男生 “學校實行門禁系統，為瞭便於管理，要求開車學生在校登記，經校方摸底，該校學生登記車輛為23輛，多數是中檔轎車，高檔車很少見，男生數量占到八成。”青島農業大學保衛處工作人員說，但許多學生偶爾開車，有時候車輛也不停放在校內，這些學生有不少沒有登記的，因此，學校統計的數字不能代表實際情況。 “這23輛‘學生車’大部分時間停放在校園內，隻有周末才進出校園。”該校保衛處工作人員說。初步瞭解，有車的學生大都傢庭條件較好，多數住在距離學校相對較近的周邊區市，他們周末開車回傢圖個方便。而且，有車學生傢庭一般都有兩輛以上的車，將暫時不用或多餘的車輛交給孩子開，就是方便他們周末回傢，傢長單獨給學生買車的現象不多見。 數字 大學生有車族數百人 除瞭登記備案的大學生，更多的是沒有備案的大學生 “有車族”，記者連日來調查發現，島城各高校中，開車上學的大學生有數百人。以往“校園有車族”中青島本地學生居多，像是海大、青科大等高校離市區較遠，傢長給孩子買車主要是覺得回傢方便。近年來，外地大學生買車也越來越多。“我們院就有一個大三男生，老傢是江蘇的，考慮到要外出實習，以後也有留青就業的打算，傢裡就提前給買瞭一輛車。”海大一名輔導員說，現在不少學生的車比老師的都高檔，像是寶馬、奧迪這樣四五十萬的車就停在教學樓、宿舍樓底下，好多學生看瞭都有點“羨慕嫉妒恨”。 開車上學無可厚非 “汽車隻是一種交通工具，與自行車、摩托車等代步工具沒什麼差別，用什麼工具是人傢的自由，隻要不影響正常的教學秩序，他們自己能保持平常的心態，我們沒什麼好反對的。”青島大學文學院大三學生小劉說，他認為大學生開車上學應是社會發展的必然趨勢。“其實現在有車族越來越多，大學生有駕照的人也非常多，如果有條件開車上學也無可厚非，而且同學之間有什麼急事都可以提供個方便，我覺得挺好的。”小劉說，隻要有經濟能力，大學生完全可以開車上學，不必大驚小怪。“就像以前大學生用手機一樣，現在不都普及瞭嗎？”小劉說，駕駛是未來人生的一種重要基本技能。如今有駕照、會開車，已成為畢業生找工作時的附加籌碼，不少用人單位都會問應聘者會不會開車，因此校園開車族可以理解成 “為明日工作做準備”。 正方 各方聲音 反方 易造成同學攀比心理 黃海學院黨委副書記宋慶澤則認為，大學是做學問的地方，學生開車上學難免會造成同學間的攀比心理，不利於大學生價值觀的形成；而且校園有車族基本都是剛拿到駕照的學生，駕車經驗並不豐富，沒有多少處置突發情況的經驗。“上學放學的時候人車共用道路，不利於校園安全。”宋慶澤說，在國外，大學生開車上學，那是學生通過自己打工賺錢的方式買車，而國內情況不同，絕大部分大學生有車族是傢長給買的車。因此，他並不贊成大學生開車上學。(記者 劉海龍 王濤) Tags: the capital, 首都廣場, 尖沙咀首都廣場 whatsapp marketing, wechat marketing, seo, e marketing, SEO, SEO, web design, 網頁設計, SEO, SEO, SEO, SEO, Whatsapp Marketing, TVC, Wechat Marketing, Wechat Promotion, web design, 網頁設計, whatsapp marketing, wechat marketing, seo, e marketing, 網頁設計提供seo, e marketing, web design by zoapcon.