2014年11月12日星期三

臺灣空難第一撞擊點或為樹林 頂端出現長條缺口-臺灣客機迫降重摔-第一撞擊點

臺灣空難第一撞擊點或為樹林 頂端出現長條缺口|臺灣客機迫降重摔|第一撞擊點

臺灣空難第一撞擊點或為樹林 頂端出現長條缺口|臺灣客機迫降重摔|第一撞擊點
復興航空編號GE-222航班墜毀在澎湖西溪村，造成48人死亡，調查人員25日在疑似第一撞擊點的樹林裡來回搜查，找到許多失事飛機遺留下的殘骸。圖來自《中國時報》 　　復興航空墜機現場，25日持續進行吊掛清運作業，由於巷弄狹小，隻能使用小型挖土機來吊掛殘骸零件。圖來自《中國時報》

　　中新網7月26日電 據臺灣《中國時報》報道，臺灣復興空難現場有新發現，湖西鄉紅羅村洪姓村民看見距離飛機墜毀地點的西北方約500公尺處有一整排樹林被削平，疑是第一撞擊點，外界推測是飛機先撞上樹林，機長曾企圖拉高機體，可惜失敗墜機。飛安會執行長王興中25日表示，不就事故原因或失事過程做任何揣測，現在也不判斷撞擊的次序。

　　樹林上半有長條缺口

　　緊鄰空難事故現場湖西鄉西溪村旁的紅羅村，洪姓村民指出，飛機墜毀當晚他正在傢裡看電視，突然聽見一爆炸巨大聲響，當時外面下大雨還以為是閃電雷擊，打開窗戶遠處望去，隱約看見西溪村方向有陣陣火花，隨即看見電視快報得知隔壁村莊飛機掉下來。

　　隔天一大早，他獨自走往西溪村北面海邊閑逛，赫然發現怎麼整片防風林上半部全被削毀，還出現一長條狀缺口，懷疑是飛機試圖降落時擦撞留下傷痕。消息傳開後，飛安會立刻派人趕往現場勘查，果然在被削掉樹林殘枝上發現有燒焦痕跡，地點正位於墜毀飛機西北方500公尺處，於是緊急通報並要求封鎖現場。

　　飛安會：先搜集事證

　　西溪村民普遍認為，這片樹林是復興飛機迫降第一處撞擊點，臺風天漆黑大雨視線不佳，分析機長誤判航道撞上海邊防風林，當下又試圖拉高機身卻不受控制，整架飛機沖向前栽進民宅中。

　　王興中強調，昨日進行2次量測工作，隻是發現新的殘骸散落地點，不代表該處就是新的第1撞擊點，“現在不去判斷撞擊的次序，飛安會目前要搜集完所有事證，並完成黑盒子判讀，在沒有達成百分之百的數據完整比對之前，不就事故原因或失事過程做任何揣測。”

　　2具黑盒子中，座艙語音通話記錄器(CVR)有飛機失事前30分鐘的內部通話數據，包括駕駛艙內、駕駛艙與客艙、駕駛艙與航管等對話。飛安會表示，CVR資料已下載完畢，但須由調查人員做成抄件，而抄件過程不僅要逐秒比對，還要由航空公司協助辨認正駕駛或副駕駛的聲音，並非2、3天就能完成。

　　下周五初解讀黑盒子

　　另一具黑盒子為飛航數據記錄器(FDR)，記錄飛機失事前25小時有關飛機的飛行速度、高度、航向、發動機推力等資料，目前由調查人員比對解讀並做時間同步，預計3天內完成。

　　王興中表示，3天僅是將黑盒子數據轉譯為一般可使用的數據並判斷正確性，要由此細膩推論出GE222航班的最後進場狀況、墜毀情形等失事過程與原因，恐需數月時間，但下周五前會公佈初步解讀結果。

(原標題：臺灣空難第一撞擊點或為樹林 頂端出現長條缺口)
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