貸款買車將成傳說 信用卡分期購車成主流 |
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雖然車市號稱已進入“金九銀十”的銷售旺季，但消費者將很難從銀行借到錢買車。記者從銀行內部獲悉，由於存款準備金率一再上調，多傢銀行近日不約而同地提高瞭車貸門檻，要求十分苛刻。對此，業內人士分析，車貸緊縮隻是一種信號，接下來，銀行可能會漸漸擯棄車貸業務，而主攻信用卡分期購車這種方式。 投訴申請車貸大受冷落 中秋節前，市民周先生興致勃勃地去銀行申請車貸，未料被潑瞭一盆冷水。當他咨詢有關車貸詳情時，銀行工作人員頭也沒抬，便遞給他一張信用卡分期付款的表格。周先生重申，自己是想申請車貸而非信用卡貸款，該工作人員冷淡地應答瞭兩句就離開瞭櫃臺。 對此，周先生大為困惑：難道銀行不希望客戶申請車貸?隨後他去瞭市內幾大銀行，都遭遇瞭類似情況。 記者從某銀行一位高管處瞭解到，由於央行近日一再上調存款準備金率，使年底車貸增速明顯放緩，加之傳統車貸無論是在貸款額度方面還是審批流程上，都比之前要嚴格，手續又繁瑣，因此銀行工作人員對申請車貸的客戶都不甚待見，車貸成為銀行沖業績的“雞肋”。 調查部分銀行取消車貸 記者調查發現，由於量小、利潤低、手續多，目前車貸在銀行貸款業務中所占比例不超過15%;尤其是股份制銀行，當前基本都是信用卡分期付款在唱獨角戲，看不到車貸的影子瞭。“三年前，每天都會有不少客戶上門申請車貸;如今，這類客戶寥寥無幾，一些從事車貸業務的產品經理已轉入其他個貸部門瞭。”興業銀行的網點負責人證實說。 而一國有銀行佛山分行的個貸部經理則指出，除瞭信用卡，近年湧現的汽車金融公司也是不可忽視的競爭因素。因為汽車金融公司和生產商的特殊關系，後者甚至會暗示客戶選擇汽車金融貸款。“客戶會貨比三傢，銀行自身也會權衡利弊。與其花人力做低利潤的車貸，不如花大力做強信用卡貸款業務。”該經理說。 預測汽車金融生存空間大 銀行傳統車貸的退出，最大的受益者當然是汽車金融公司。過去，汽車金融公司一直扮演著比較弱勢的角色，很多受訪者曾表示擔心這些汽車金融公司風險大，“買貸一體”，出瞭消費糾紛怕有理說不清。但從今年2月開始，一些汽車金融公司作出讓利姿態，比如“0元把車開走”、“你買車我付款”，成功打動瞭消費者的心。 “汽車金融公司是由汽車企業投資組建的，自己生產自己賣自己貸，比銀行的價格空間大得多。”金融人士馮幗表示看好汽車金融公司的發展前景。他預測，隨著汽車金融公司自身建設的逐步規范與完善，將來會有能力抗衡銀行信用卡。據傳，目前已有不少港澳的PE公司意向入股佛山此類金融企業，分一杯羹。 信用卡PK汽車金融公司 哪個更優惠 汽車信用卡分期付款在辦理車貸的時候需要一次性收取手續費，但是不需要每月支付利息，手續費根據貸款年限而設定，目前，除瞭工商銀行仍然執行貸款1年、2年、3年分別收取車價除首付外的3%、6%、9%作為手續費外，其他銀行大多收取尾款的4%、8%、11.5%為手續費。 汽車金融公司的貸款手續費更為波動。遇上促銷，汽車金融公司會針對某款車型設計一個貸款方案，這時貸款比較優惠;若是非促銷車型，則總花費可能比信用卡略高。 哪個更易申請 一般從銀行貸款買車都需要購車人出示本地房產證，信用卡分期付款購車隻要持卡人信用額度足夠，沒有其他審核條件，降低瞭門檻。不過，記者瞭解到，部分銀行的信用卡是直接掛靠某幾個汽車品牌的，非該品牌不參與分期付款。據悉，這種情況今年有瞭較大改觀，品牌覆蓋面更廣。 汽車金融公司的貸款門檻幾乎為0，隻要求有固定職業、固定居所、穩定的收入及還款能力，個人信用良好即可。如客戶缺某項證明，但如果有其他條件可以證明的，也可依據其他條件證明來代替。當然，對應的缺陷是車貸業務基本隻針對自傢品牌的汽車貸款業務。 |
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